Bloomberg сообщил о проходе нового «зомби-танкера» через Ормузский пролив
Еще один «зомби-танкер» прошел через Ормузский пролив, пишет Bloomberg. Он использует идентификационные данные судна, списанного пять лет назад. Иран накануне подтвердил, что берет плату за прохождение пролива
Фото: Reuters
Через Ормузский пролив прошел второй за несколько дней «зомби-танкер», сообщает Bloomberg.
Речь идет о танкере с названием Nabiin. По данным отслеживания, вечером 22 марта он еще находился в Персидском заливе, а к утру понедельника, 23 марта, — уже в Оманском заливе. При этом, как указывает агентство, судно с таким наименованием было отправлено на утилизацию в Бангладеш пять лет назад.
Bloomberg отмечает, что Nabiin может быть «зомби-танкером» — судном, которое использует позывные списанного корабля. Ранее аналогичный случай был зафиксирован с газовозом Jamal, который был разобран в Индии, но также прошел через пролив.
Такие случаи показывают попытки судовладельцев провести грузы через Ормузский пролив, который фактически остается под блокадой, говорится в статье. По данным Bloomberg, через него проходят лишь суда, связанные с Ираном, получившие его одобрение либо отключившие системы отслеживания.
Согласно информации агентства, Nabiin вошел в Персидский залив за несколько часов до начала войны, 28 февраля, указав в качестве пункта назначения иракский Хор-эль-Зубайр, и оставался там до самого своего выхода. После прохода через залив судно передало сигнал о полной загрузке, однако не указало пункт назначения. Точный маршрут судна остается неясным из-за активных помех в передаче сигналов, также достоверно неизвестно, является ли оно нефтяным танкером, говорится в публикации. Компании Muhit Maritime FZE и Sagitta Maritime Co Ltd, обе базирующиеся в Дубае, указаны в международной базе данных Equasis как владельцы судна, при этом их контакты оказались недоступны.
Двумя днями ранее Bloomberg писал об успешном выходе из Ормузского пролива другого «зомби-танкера» — судна, которое позиционировало себя перевозчиком СПГ под названием Jamal. По сообщениям участников рынка и портовых агентов, в октябре 2025 года танкер с таким названием был замечен на индийской верфи, где его начали разбирать. Неделю назад судно указало пунктом назначения Сохар в Омане, затем связь прервалась, прежде чем возобновиться 20 марта в Персидском заливе недалеко от Шарджи в ОАЭ.
После начала конфликта на Ближнем Востоке судоходство в Ормузском проливе — одной из главных мировых нефтяных артерий мира — практически остановилось. Некоторые корабли при попытке пройти через него были атакованы иранскими военными. Через морской путь проходит до 20% мировой нефти и более 30% СПГ.
Президент США Дональд Трамп 21 марта выдвинул Ирану ультиматум, пригрозив уничтожить электростанции, если Тегеран не откроет Ормузский пролив в течение 48 часов.
Иран на следующий день подтвердил, что внедрил новый подход к контролю над Ормузским проливом, начав взимать с некоторых судов $2 млн. Эта мера уже реализована и отражает «новый суверенный режим» в проливе, заявили иранские власти. Как пишет The Washington Post, Иран отказывается от капитуляции и дипломатического выхода из войны с США и Израилем, несмотря на потери, рассчитывая усилить давление через контроль над Ормузским проливом.
Оставайтесь на связи с РБК в Max.
