Bloomberg рассказал, как «зомби-судно» прошло через Ормузский пролив
Bloomberg: зомби-судно прошло через Ормузский пролив, выдав себя за другое
«Зомби-судно», выдавшее себя за газовоз Jamal, прошло через Ормузский пролив. При этом, по данным портовых агентов и участников рынка, танкер Jamal с октября прошлого года разбирают на верфи в Индии. Это первый подобный случай
Судно, которое позиционировало себя как танкер для перевозки СПГ Jamal, успешно вышло из Ормузского пролива, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные судовых систем отслеживания.
По сообщениям участников рынка и портовых агентов, в октябре 2025 года этот танкер был замечен на индийской верфи, где его разбирают, уточнило агентство.
Судно, выдающее себя за танкер Jamal, пишет Bloomberg, является «зомби-судном», которое выдало себя за списанный, но легализованный газовоз. Это первый известный случай подобного рода при проходе через Ормузский пролив с начала войны на Ближнем Востоке, уточнило агентство.
Bloomberg отметил, что «зомби-судно», выдающее себя за Jamal, начало подавать сигналы о своей дислокации лишь на прошлой неделе, до этого его местонахождение было неизвестно. Неделю назад судно указало пунктом назначения Сохар в Омане, его зафиксировали в Оманском заливе. Затем связь прервалась, или «затихла», прежде чем возобновиться накануне — 20 марта в Персидском заливе недалеко от Шарджи в ОАЭ, пишет агентство. Последний сигнал судно подало поздно вечером 20 марта у юго-восточного побережья Ирана.
Bloomberg пишет, что «зомби-суда» уже использовались в санкционной торговле нефтью, но их применение для прохода через Ормузский пролив — новый случай. Необычно и то, что в таких маневрах задействованы газовозы, так как они более специализированы и ограничены в количестве, отметило агентство.
По данным Bloomberg, помимо судов, связанных с Ираном, транзит прошли лишь несколько легальных судов, скорее всего, с разрешения Ирана. Так, о выходе своих судов из района Ормузского пролива с Ираном вели переговоры Турция и Индия. Bloomberg отмечает, что некоторые суда отключили передатчики в целях безопасности. Сильные электронные помехи в регионе также нарушают работу систем слежения и могут искажать актуальное местоположение танкеров.
Накануне, 20 марта, Иран открыл безопасный морской коридор для одобренных судов и начал взимать за проход судов плату. Источники Lloyd's List сообщили, что один из операторов заплатил около $2 млн за транзит своего танкера. По данным издания, всего через пролив по этой схеме уже прошло как минимум девять судов. Сколько из них оплачивало проход — неизвестно, так как в некоторых случаях стороны ограничивались дипломатическим вмешательством. Неясен и механизм платежей с учетом действующих санкций против Ирана, отметило Lloyd's List.
После начала конфликта на Ближнем Востоке судоходство в Ормузском проливе — одной из главных мировых нефтяных артерий мира — практически остановилось. Некоторые корабли при попытке пройти через него были атакованы иранскими военными. Через морской путь проходит до 20% мировой нефти и более 30% СПГ.
Ранее The Wall Street Journal со ссылкой на источники сообщила, что США рассматривают возможность использования морских пехотинцев для захвата одного или нескольких островов у южного побережья Ирана, чтобы обеспечить безопасный проход через Ормузский пролив. При этом президент США Дональд Трамп отверг обязанность США обеспечивать безопасность пролива. «Ормузский пролив должен будет охраняться и контролироваться по мере необходимости другими странами, которые его используют, а Соединенные Штаты этого не делают!» — написал он в Truth Social.
Оставайтесь на связи с РБК в MAX.
