радиоВ РСТ рассказали, насколько подорожали перелеты из-за топливного кризиса
Международные перелеты дорожают из-за топливного кризиса, рассказали в РСТ. В АТОР заявили, что туроператоры фиксируют рост доплат по сборам. Эксперты считают, что Европе грозит дефицит, наверстать который будет «очень сложно»
Фото: Sue Ogrock / AP / ТАСС
По оценке Российского союза туриндустрии (РСТ), стоимость международных перелетов выросла на 5–15 тыс. руб. на человека из-за топливного кризиса, вызванного конфликтом в Иране и блокированием Ормузского пролива, рассказал Радио РБК вице-президент организации Дмитрий Горин. По его словам, пока это не коснулось внутренних перевозок.
Горин пояснил, что авиакомпании начали поэтапно повышать топливные сборы уже с начала марта. После того как в Египте цены на авиационный керосин выросли на 70%, произошло и повышение топливного сбора, который раньше потребители могли не замечать, но теперь это приводит к увеличению на такие суммы, которые становятся ощутимы, отметил вице-президент РСТ.
«Топливный сбор у разных авиакомпаний различен, зависит от расстояния. Если облет больших территорий, он может быть даже и выше. Ну и, соответственно, конечная стоимость керосина авиационного, который составляет 30% доли авиационной перевозки, приведет и приводит вот к таким последствиям», — объяснил он.
При регулярных авиаперевозках он рекомендовал заранее оформлять билет на регулярный рейс, так как его стоимость после оформления не меняется. При этом в сегменте туристических перевозок «все намного сложнее», потому что авиакомпании имеют право в одностороннем порядке уведомлять об изменении существенной стоимости перелета. В результате и туроператоры, ссылаясь на федеральный закон, корректируют доплаты по топливным сборам, рассказал Горин.
«Естественно, туроператоры, которые сейчас предлагают доплату по топливным сборам, предлагают в том числе аннуляцию без штрафа всего туристического пакета. Поэтому фактически есть всего два пути решения: либо доплата по новому топливному сбору, либо без штрафа получить деньги и отменить поездку или перенести на другое направление», — пояснил вице-президент РСТ.
Главный редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров рассказал Радио РБК, что обычно в Европе хранится запас топлива примерно на два месяца, при том что топливный кризис длится уже месяц. По его словам, на май «топливо там уж точно есть». «Но проблема в том, что, скорее всего, Европа не видит перспектив возобновления поставки топлива, прохода танкеров через Ормузский пролив в ближайшее время, а значит, дефицит возникнет неизбежно. И потом наверстать упущенное будет очень и очень сложно», — считает Гусаров.
Он добавил, что авиакомпании из Европы и других регионов, популярных у россиян, объявили о заметном повышении топливного сбора — в среднем на €50–60. При этом Гусаров отметил, что это «еще не предел».
Ранее в Ассоциации туроператоров России (АТОР) заявили, что топливные сборы уже влияют на стоимость туров и доплат за частично оплаченные заявки. Так, по информации туроператоров, цена «пакетного» тура в Египет выросла на $57–110 с человека, в Таиланде средняя «добавка» к цене топливного сбора составила $119–129 на человека, а на рейсах во Вьетнам среднее изменение топливного сбора составляет сейчас $161–200.
3 апреля цены на авиационное и дизельное топливо в Северо-Западной Европе превысили $1,9 тыс. и $1,6 тыс. за тонну соответственно, обновив исторические максимумы на фоне ожиданий дальнейшей эскалации конфликта на Ближнем Востоке в период пасхальных выходных.
По данным источников Bloomberg, в апреле дефицита в Европе не ожидается, однако ситуация может ухудшиться в мае на фоне продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке. Как отмечает агентство, из-за войны вокруг Ирана мировой рынок теряет миллионы баррелей нефтепродуктов в сутки, при этом цены на авиационное топливо растут быстрее, чем на нефть. Reuters писал, что азиатские страны из-за глобального дефицита топлива рассматривают возможность введения удаленной работы и других мер, применявшихся во время пандемии COVID.
Оставайтесь на связи с РБК в Max.
