Bloomberg описал схему удорожания уже проданной нефти из-за страха
Фото: Ali Haider / EPA / ТАСС
Часть танкерных компаний опасаются захода в один из немногих действующих крупных нефтяных портов на Ближнем Востоке — порт Фуджейра в ОАЭ — из‑за риска ударов беспилотников и проблем со страхованием рейсов, пишет Bloomberg. Порт расположен вблизи Ормузского пролива, но не в нем.
Поскольку танкеры не заходят в порт и не забирают законтрактованную по договорам нефть, она становится снова свободным товаром и ее можно продать по более высокой спотовой цене. По данным источников агентства, как минимум один крупный европейский грузоотправитель избегает Фуджейры. Японская компания Nippon Yusen KK также сообщила, что прекратила заходы в порт.
Трейдеры указывают, что судоходные компании опасаются ударов беспилотников или ракет, а также ссылаются на «нерешительность страховщиков», поскольку аннулированные грузы могут быть проданы по спотовым ценам.
Фуджейра — один из немногих терминалов в регионе, которые все еще экспортируют нефть. Он расположен недалеко от перекрытого Ормузского пролива, но за его пределами. К числу других портов, по-прежнему экспортирующих ближневосточную нефть, относятся Янбу на Красном море — в Саудовской Аравии, и Мина-эль-Фахал в Омане.
После начала операции США и Израиля против Ирана утром 28 февраля Тегеран перекрыл Ормузский пролив. Корпус стражей исламской революции (КСИР) сообщил, что иранские вооруженные силы полностью контролируют эти воды. Коммерческое судоходство через пролив, по которому проходит около 20% мировых поставок нефти, фактически остановилось.
Оставайтесь на связи с РБК в Max.
