IATA предупредила о сохранении высокой цены авиатоплива на месяцы
Глава IATA предупредил, что даже после открытия Ормузского пролива мировому рынку понадобится несколько месяцев, чтобы восстановить поставки авиатоплива. Рост цен и сбои с топливом уже приводят к дефициту в европейских аэропортах
Фото: Lawrence Jenkins / Getty Images
После открытия Ормузского пролива потребуется несколько месяцев, чтобы мировые поставки авиационного топлива вернулись в норму, заявил Уилли Уолш, генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), представляющей интересы более 360 авиакомпаний, пишет The New York Times (NYT).
По его словам, из-за проблем с нефтеперерабатывающими заводами ожидается падение цен на сырую нефть, но при этом сохранятся высокие цен на авиационное топливо.
Иран после начала операции США 28 февраля фактически закрыл Ормузский пролив, через который в обычное время ежедневно проходили около 15 млн баррелей сырой нефти и 5 млн баррелей нефтепродуктов. Это привело к резкому скачку цен как на сырую нефть, так и на продукты переработки.
Кроме того, Иран начал взимать пошлины в размере $2 млн за проход судов через Ормузский пролив, организовав «безопасный коридор» только для одобренных перевозчиков. По меньшей мере 40 судов прошло через пролив за последний месяц.
На этом фоне в начале апреля цены на авиационное и дизельное топливо в Северо-Западной Европе превысили $1,9 тыс. и $1,6 тыс. за тонну соответственно, обновив исторические максимумы.
По информации Politico, на фоне последствий закрытия Ираном Ормузского пролива европейские аэропорты сталкиваются с риском дефицита топлива. Наиболее уязвимыми стали воздушные гавани Великобритании, включая Хитроу, где уже отменяют рейсы из-за проблем с топливом. Следующей страной с риском дефицита может стать Франция, отмечают аналитики Kpler. По их данным, там уже наблюдается значительный разрыв между спросом и предложением, хотя и больше возможностей для альтернативных поставок. Аналогичные проблемы возникают в Португалии.
Ранее Bloomberg писал, что закрытие воздушного пространства Ирака и Ирана, а также атаки на аэропорты в регионе привели к отмене более 46 тыс. рейсов туда только за первые две недели конфликта. При этом рост цен на авиатопливо из-за сбоев в цепочках поставок вынуждает авиакомпании повышать цены на билеты.
Кроме того, отмечает агентство, война в Иране изменила динамику развития авиационной отрасли — западные авиакомпании заполняют нишу, образовавшуюся из-за сокращения мощностей ближневосточных перевозчиков в связи с конфликтом.
Оставайтесь на связи с РБК в Max.
