Минтранс назвал дату прекращения работы «ВИМ-Авиа»
Фото: Евгений Павленко / «Коммерсантъ»
Авиакомпания «ВИМ-Авиа», потерпевшая крах, прекратит все перевозки с 16 октября, говорится в сообщении Минтранса, опубликованном на официальном сайте министерства.
«ВИМ-Авиа» уже и так практически не летает. «Остались единичные регулярные рейсы в города Дальнего Востока, которые будут выполняться по отдельным дням до 15 октября», — отмечает министерство.
Программа по перевозке туристов и пассажиров авиакомпании «ВИМ-Авиа» в целом завершена, отмечают в Минтрансе. С 26 сентября по 8 октября было перевезено более 36 тыс. человек, 5 тыс. из них вернулись домой на бортах иностранных авиакомпаний, 17,5 тыс. — на самолетах «ВИМ-Авиа». Остальных довезли российские перевозчики — «Уральские авиалинии», «АЗУР Эйр», «Ред Вингс», «Роял Флайт», «Ай Флай», СЛО «Россия», «Ямал», «Глобус», «ЮТэйр», «Икар».
На решение ситуации вокруг «ВИМ-Авиа» правительство выделило 98 млн руб., напоминает Минтранс. Ведомству удалось перебазировать девять арестованных за долги самолетов «ВИМ-Авиа» из аэропорта Домодедово во Внуково, а также возобновить заправку и обслуживание самолетов с учетом уборки и доставки бортового питания.
О проблемах «ВИМ-Авиа» стало известно 22 сентября из-за задержек рейсов «ВИМ-Авиа» в московском аэропорту Домодедово за долги компании перед топливозаправочными организациями. Впоследствии один из владельцев «ВИМ-Авиа» Рашид Мурсекаев заявил, что перевозчик «не может осуществлять полеты без дополнительного финансирования». Компания объявила о прекращении чартерных рейсов 26 сентября, а ее владелец в итоге уехал из России. По данным Росавиации, долги перевозчика перед кредиторами составляют около 7 млрд руб.
27 сентября Минтранс и оперативный штаб занялись возвращением туристов.
По данным источников РБК, претендентом на покупку «ВИМ-Авиа» стал экс-управляющий директор инвестфонда TPG Aurora Борис Карлов. Ранее он пытался перезапустить «Трансаэро» вместе с новым главой «ВИМ-Авиа» Александром Бурдиным.
