Экспортеры увидели дорогую, но единственную замену Ормузскому проливу
Страны Персидского залива пересмотрели свое отношение к строительству новых трубопроводов для продолжения экспорта энергоресурсов в обход Ормузского пролива
Фото: Benoit Tessier / Reuters
Страны Персидского залива рассматривают возможность строительства новых трубопроводов, чтобы заменить маршрут поставок через Ормузский пролив и продолжать экспортировать нефть и газ. Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на чиновников и руководителей энергетической отрасли.
Источники утверждают, что прокладывание новых трубопроводов может быть единственным способом снизить уязвимость стран Персидского залива к перебоям в судоходстве через пролив, даже несмотря на то, что такие проекты будут дорогостоящими, политически сложными и займут годы.
Издание отмечает, что конфликт на Ближнем Востоке усилил стратегическое значение саудовского нефтепровода «Восток — Запад» протяженностью 1,2 тыс. км, построенный в 1980-х годах. Теперь он является ключевым транспортным путем, через который ежедневно проходит 7 млн баррелей нефти, полностью минуя Ормузский пролив.
В долгосрочной перспективе любые новые трубопроводы могут стать частью торговых маршрутов, по которым сможет перемещаться более широкий спектр товаров, помимо нефти и газа. Как заявил один из представителей стран Персидского залива, обсуждается возобновление плана США по созданию коридора, который пройдет из Индии через Персидский залив в Европу.
Как отметил гендиректор ливанской компании Cat Group Кристофер Буш, интерес к новым проектам был очень высок еще до начала конфликта. По оценкам Буша, стоимость расширения трубопровода «Восток — Запад» сегодня составила бы не менее $5 млрд. Строительство более сложных маршрутов из Ирака через Иорданию, Сирию или Турцию обошлось бы в $15–20 млрд.
«Этот вопрос рассматривался. Проводятся даже предварительные инженерные исследования [подобных маршрутов из] Ирака. Возможность обсуждалась, она существует», — добавил он.
Ранее сообщалось, что прокачка нефти по трубопроводу «Восток — Запад», соединяющему восточную и западную части Саудовской Аравии, вышла на максимальные показатели. Этот маршрут идет с восточной части королевства в западную — к Красному морю и представляет собой альтернативный маршрут поставки нефти в обход Ормузского пролива.
После начала операции США и Израиля против Ирана 28 февраля в Тегеране объявили о прекращении судоходства в Ормузском проливе, через который проходят до 20% мировой нефти и более 30% СПГ. 22 марта в Тегеране заявили, что начали взимать с некоторых танкеров $2 млн за проход через пролив. 30 марта гостелерадиокомпания Ирана сообщила, что парламент республики официально одобрил план по взысканию пошлины за проход судов.
Оставайтесь на связи с РБК в Max.