Китай обсудил с Maersk и MCS угрозу сбоя поставок товаров морским путем
Фото: Cfoto / Keystone Press Agency / Global Look Press
Министерство транспорта КНР провело переговоры с представителями крупнейших в Европе судоходных компаний Maersk Group и Mediterranean Shipping Company (MSC), сообщает пресс-служба ведомства.
Financial Times со ссылкой на близкие к обсуждению источники сообщила, что Минтранс в разговоре высказал опасения по поводу сбоев поставок на Ближний Восток, так как компании на фоне обострения конфликта в регионе повысили сборы и увеличили ставки фрахта, а некоторые маршруты были изменены.
Как поясняет газета, Китай является крупнейшим в мире экспортером, за первые два месяца нынешнего года он отправил в страны Ближнего Востока товаров на сумму более $30 млрд.
После начала военной операции США и Израиля в Иране движение судов через Ормузский пролив практически остановилось. Maersk приостановила отправку и прием рефрижераторных, опасных и специальных грузов в страны Персидского залива, MSC прекратила перевозки всех грузов в этот регион. Кроме того, Maersk увеличила стоимость транспортировки — до $1800 для 20-футовых контейнеров и $3000 для 40 и 45-футовых.
APM Terminals (подразделение Maersk Group) и Terminal Investment (дочерняя компания Mediterranean Shipping Company) в феврале 2025 года стали временными владельцами портов в Панамском канале, Бальбоа и Кристобаля соответственно. До этого оператором портов была Panama Ports Company, «дочка» гонконгской CK Hutchison, но верховный суд Панамы аннулировал контракт с ней. CK Hutchison пообещала оспорить решение в Международном арбитражном суде.
Оставайтесь на связи с РБК в Max.
