Соколов раскритиковал план Карлова по спасению «ВИМ-Авиа»
Фото: Юрий Смитюк / ТАСС
План бизнесмена Бориса Карлова по спасению «ВИМ-Авиа» не может решить проблемы авиакомпании, заявил министр транспорта Максим Соколов (цитата по «РИА Новости»).
По словам Соколова, Росавиация представила Минтрансу заключение по плану Карлова, но эти меры не решают проблем перевозчика. «Это скорее не план, а некие декларации, не имеющие под собой реальных просчитанных финансовых моделей, инвестиционных предложений, вопросов решения социальных проблем в компании, поэтому какой-то системный анализ без наличия четкой структурной программы провести нельзя», — сказал Соколов.
При этом, как сообщил Соколов журналистам, ни один инвестор не выразил заинтересованности в реализации этого плана. Представитель министра пояснил РБК, что Карлов представил только план, не выразив готовность инвестировать в авиакомпанию.
«Мы регулярно информируем Минтранс и Росавиацию о прогрессе наших переговоров, подходах к решению социальных проблем и об основных параметрах новой авиакомпании», — передал РБК Карлов через своего представителя. С представителями регулятора были проведены консультации, планируются встречи для детального обсуждения бизнес-модели, добавил он. По словам бизнесмена, «ситуация динамическая и окончательные выводы делать пока рано».
Представитель Росавиации не смог оперативно предоставить комментарий.
В октябре «ВИМ-Авиа» прекратила полеты из-за крупных долгов перед партнерами, Росавиация приостановила ее сертификат эксплуатанта. По данным ведомства, кредиторская задолженность перевозчика составляет около 10 млрд руб. Владельцы авиакомпании — Рашид и Светлана Мурсекаевы — уехали за границу.
25 октября Карлов представил план выхода из кризиса авиакомпании в Минтранс, который, в свою очередь, поручил рассмотреть его Росавиации. В разработке операционной модели принимали участие специалисты Aurora Investments (инвесткомпания Карлова), специалисты «Ренессанс Капитала», а также банков-кредиторов. Источник РБК, близкий к авиакомпании, рассказывал, что в рамках плана подготовлена детальная операционная модель на следующие три года, которая будет постоянно обновляться с учетом переговоров с кредиторами и лизинговыми компаниями.
В начале ноября Карлов заявил РБК, что для перезапуска авиакомпании понадобится 2–3 млрд руб. в случае полного списания долгов. Основной кредитор — банк «Зенит» — сообщил, что никаких договоренностей между авиакомпанией и банками-кредиторами нет. «В настоящее время кредиторы ожидают от компании представления новой бизнес-модели», — сообщал представитель банка.
